Mud Motor paplašināšana un attīstības virziens

1. Pārskats

Mud Motor ir pozitīvas pārvietošanas urbuma dinamiskās urbšanas instruments, kas tiek darbināts ar urbšanas šķidrumu un pārvērš šķidruma spiediena enerģiju mehāniskajā enerģijā. Kad dubļu sūkņa sūknētie dubļi caur apvada vārstu ieplūst motorā, motora ieplūdes un izplūdes atverē veidojas noteikta spiediena starpība, un rotors tiek pagriezts ap statora asi, un ātrums un griezes moments ir vienādi. tiek pārraidīts uz sējmašīnu caur kardānvārpstu un piedziņas vārpstu, lai veiktu urbšanas darbības.

Kā dzinējam naftas urbšanas darbībā Mud Motor ir ārkārtīgi svarīga loma. Izmantojot Mud Motors, var palielināt urbšanas ātrumu, samazināt braucienu skaitu, precīzi trāpīt mērķa slānim, samazināt regulēšanas kontroles laiku. Līdz ar urbšanas tehnoloģiju briedumu un attīstību, gandrīz bitu mērīšanas sistēma, reāllaika dubļu motora statusa uzraudzības sistēma, pašelektriskā dubļu motora un dubulto dubļu motora rotācijas stūres sistēma, kuras pamatā ir dubļu motors, ir pakāpeniski izstrādāta, lai Mud Motor funkciju var paplašināt un attīstīt, pamatojoties uz spēcīgu jaudu.

2.Dūņu motora tipa tuvu bitu mērīšanas sistēma

Gandrīz bitu mērīšanas sistēma mēra slīpuma, temperatūras, gamma un rotācijas ātruma datus bitam vistuvākajā pozīcijā, un to var paplašināt, lai palielinātu bita svaru, griezes momentu un citus parametrus. Tradicionālais gandrīz bitu mērījums tiek montēts starp uzgali un dubļu motoru, un bezvadu īspārejas tehnoloģija tiek izmantota, lai nosūtītu gandrīz bitu mērījumu datus uz uztveršanas nipeli, kas savienots ar MWD dubļu motora augšējā galā. Pēc tam dati tiek pārsūtīti uz zemi, izmantojot MWD, lai tos atklātu.

Mud Motor tuvu bitu mērīšanas sistēmai ir gamma un novirzes mērīšanas vienības, kas iebūvētas Mud Motor statorā, un tā izmanto FSK vienas kopnes komunikāciju, lai savienotu datus ar MWD, kas ievērojami uzlabo sakaru uzticamību. Turklāt, tā kā starp dubļu motoru un urbi nav urbja apkakles, netiek ietekmēts urbja instrumenta veidošanās slīpums, un tiek samazināts urbja instrumenta lūzuma risks, uzlabojot urbšanas drošību. Mud Motor tuvu bitu mērīšanas sistēma, nemainot oriģinālā dubļu motora garumu, integrē dubultās dinamiskās urbšanas un gandrīz uzgaļa mērīšanas funkcijas, lai Dubļu motoram šim smagajam dzinējam būtu pāris "acis", nodrošinot jaudu urbšanai. projektu un norādot virzienu.

3.pašelektriskā Mud Motor tehnoloģija

Pašelektriskais dubļu motors, dubļu motora rotora rotācijas izmantošana, izmantojot elastīgo vārpstu vai dakšu struktūru, lai novērstu rotora apgriezienu, un pēc tam savienota ar ģeneratoru, lai ražotu elektroenerģiju, var nodrošināt jaudu MWD bezvadu urbšanas mērīšanas sistēmai un dubļu motoram netālu no bitu mērīšanas sistēma, tādējādi risinot akumulatoru lietošanas radītos atkritumus un vides piesārņojumu.

4.Mud Motor statusa reāllaika uzraudzības sistēma

Dubļu motora statusa reāllaika uzraudzības sistēma, uzstādiet sensorus daļās, kurās ir viegli sabojāt dubļu motoru, piemēram, pievienojot deformācijas mērītājus pretnokrišanas bloka augšējā gala vītnei, lai noteiktu, vai vītnes savienojums ir vaļīgs. . Turklāt dubļu motora rotora laika mērījums var saskaitīt kopējo dubļu motora darba laiku pazemē, un tas ir jānomaina savlaicīgi, kad ir sasniegts dubļu motora lietošanas laiks. Tajā pašā laikā ātruma mērīšanas sensors ir uzstādīts uz dubļu motora rotora, un griezes momenta un spiediena mērīšanas sensors ir uzstādīts uz transmisijas komplekta, lai reāllaikā noteiktu dubļu motora darba stāvokli, lai zeme varētu izprast dubļu motora darba statusu pazemē, kas var sniegt atsauces datus dubļu motora optimizācijas projektēšanai un urbšanas procesam.