20 dažādi urbšanas situāciju veidi un risinājumi 1

Normālas darbības laikā mēs bieži saskaramies ar dažādām situācijām, piemēram, iekārtu atteici, ekspluatācijas drošību, materiālu trūkumu utt.

Bet ārkārtas situāciju, pat ugunsgrēku, noplūžu u. c. gadījumā, kā mums vajadzētu veikt pasākumus, lai samazinātu zaudējumus? Analizēsim iemeslus un parunāsim par to, kā ar tiem saprātīgi rīkoties.

1. Kāpēc, veicot ātru urbšanu, lai savienotu vienu sakni, ir nepieciešams "apturēt sūkni vēlu un iedarbināt sūkni agri"?

Tā kā, urbjot ātri, urbšanas ātrums ir liels un rodas daudz atgriezumu. Lai pārvarētu urbšanas šķidruma slikto suspensijas spēju un novērstu urbšanas šķidruma ilgstošu stacionāru stāvokli, savienojot vienu sakni, ir nepieciešams "apturēt sūkni vēlu un iedarbināt sūkni agri", lai pēc iespējas saīsinātu urbšanas šķidruma stacionāro laiku.

2. Kā pareizi noteikt, vai veltņa uzgalis ir iestrēdzis?

Urbšanas laikā, ja palielinās griezes moments (piemēram, palielināta slodze uz rotācijas galda, periodiska kvadrātveida urbšanas stieņa raustīšanās, rotācijas galda ķēde ir cieši un vaļīgi, dīzeļdzinēja augsta un zema skaņa, rotācijas galda apgriešanās pēc tā noņemšanas utt.), urbja konuss var iesprūst, kā arī konusa lietošanas laiks un veidošanās apstākļi. Urbis nekavējoties jāpārtrauc.

3. Kādi ir ātrgaitas urbšanas riski?

① Urbšanas iekārtu ir viegli pārslogot;

② Kad pazemē ir sarežģītas situācijas, urbi ir viegli izvilkt (urbis ir iestrēdzis);

③ Urbšanas ātrums ir pārāk liels, un, tiklīdz gaisa izlaišana neizdodas, tas izraisīs augšējās automašīnas izkrišanu;

4. Ir viegli radīt lielu sūknēšanas spiedienu, kā rezultātā var rasties pārplūde, urbuma izvirdums vai veidojuma sabrukums, kas sarežģī sākotnēji parasto urbumu;

4. Kādi ir pārāk ātras urbšanas riski?

1. Bremžu siksnas, bremžu trumuļa un lielas virves nodilums var viegli rasties;

② Pēkšņi sastopoties ar pretestību, ir viegli izraisīt negadījumus, piemēram, urbja uzgaļa salūšanu, urbja uzgaļa bloķēšanu vai urbja apstāšanos;

③ Pārmērīga ierosmes spiediena radīšana var viegli izraisīt urbuma noplūdi un sabrukšanu;

4. Izraisīt urbja sadursmi ar urbuma sienu un sabojāt zobus un gultņus, samazinot urbja kalpošanas laiku;

5. Urbjmašīnā no urbja ūdens cauruma var viegli iekļūt liels daudzums iežu skaidu, kas var viegli aizsprostot sūkņa urbja ūdens caurumu;

5. Kā rīkoties bremžu atteices gadījumā, nolaižot urbja uzgali?

Vispirms jāieslēdz zema ātruma sajūgs, lai palēninātu slīdēšanas ātrumu. Urbuma galvas personālam ātri jāieslēdz slīdēšana vai jānostiprina pacelšanas karte, un visiem darbiniekiem ātri jāatstāj urbuma galva.

6. Kāpēc urbšanas laikā lielā virve sagriežas? Kā ar to rīkoties?

Iemesli ir šādi:

(1) Jaunā trose nav atskrūvēta;

(2) Urbšanas laikā urbja uzgalis stipri griežas;

(3) Lielais āķa tapa nav atvērta;

Apstrādes metode:

(1) Atbrīvojiet lielās virves spriegoto virves galviņu, lai atbrīvotu troses savijumu;

(2) Kontrolējiet urbšanas ātrumu, lai samazinātu urbja rotāciju;

(3) Ja lielais āķa tapa nav atvērta, urbja uzgali var satvert slīdni un mēģināt pagriezt pārvietojamo ratiņu, lai atvērtu bremzes tapu un atbrīvotu pagriezienu;

7. Kāpēc urbšanas laikā ir jāatver lielais āķa tapa?

Lielā āķa tapas atvēršanas galvenais mērķis urbšanas laikā ir novērst stiepļu troses sagriešanos urbja uzlikšanas un noņemšanas laikā. Tas veicina urbja rotāciju, ja urbumā ir stabilizators, un tas ir ērti otrā stāva platformas un urbuma galvas darbībai.

8. Kāpēc urbšanas laikā dažreiz ir jācirkulē urbšanas šķidrums?

① Pazemes statiskais laiks ir ilgs vai urbšanas šķidrums kāda iemesla dēļ tiek cirkulēts pirms urbšanas, lai novērstu urbšanas šķidruma veiktspējas pasliktināšanos vai pārāk liela smilšu daudzuma nosēšanos, kas apgrūtina sūkņa iedarbināšanu;

② Pazemes veidojums var sabrukt;

③ Urbšanas šķidruma veiktspēja pasliktinās sālsūdens iegremdēšanas un ģipša ieplūšanas dēļ;

4. Akā ir neliela noplūde;

5. Pazemes situācija ir sarežģīta, un sūkni bieži vien ir grūti iedarbināt;

6. Atvērtā urbuma daļa ir gara, urbums ir dziļš vai ir augstspiediena naftas un gāzes slānis;

Lai novērstu iepriekš minētās situācijas pasliktināšanos, urbšanas šķidrumam jānodrošina cirkulācija pa vidu.

9. Kāds ir pretestības iemesls urbšanas laikā? Kā to novērst un kā ar to tikt galā?

Obstrukcijas iemesli ir šādi:

① Virzuļa izvilkšana vai urbšanas šķidruma nepareiza piepildīšana izraisa urbuma sabrukšanu;

② Urbšanas šķidruma veiktspēja nav laba, kā rezultātā veidojas bieza dubļu kūka un mazs urbums;

③ Urbja uzgaļa diametrs ir ievērojami nodilis, un jaunais urbis rada aizsprostojumu;

④ Pirms urbšanas šķidruma izvilkšanas atgriezumi netika pilnībā izņemti no zemes, lai urbšanas šķidrums labi cirkulētu;

5. Urbšanas instrumenta struktūra mainās;

⑥ Urbums ir neregulārs, ar smilšu tiltiņiem vai krītošiem priekšmetiem;

⑦ Pēc virziena urbuma izurbšanas ar elektrisko urbi;

Profilakses un ārstēšanas pasākumi:

Pirms urbšanas šķidruma izsūknēšanas to labi apstrādājiet un pilnībā cirkulējiet. Urbšanas šķidruma izsūknēšanas laikā tas labi jāpiepilda saskaņā ar noteikumiem. Ja rodas iesprūšanas efekts, tas ir jāizurbj. Pirms urbšanas rūpīgi pārbaudiet urbja uzgaļa tipu. Ja urbšanas instrumenta konstrukcijā ir izmaiņas, pievērsiet uzmanību, lai urbšanas laikā nerastos šķēršļi. Ja urbšanas laikā rodas virzuļa vilkšanas efekts, nevelciet to pārāk stipri. Ja urbšanas laikā rodas šķērslis, nespiediet pārāk stipri. Tas ir jāizurbj.

10. Kam jāpievērš uzmanība urbšanas laikā, urbjot līdz veidojumam zem Donjinas formācijas un saskaroties ar šķērsli?

(1) Stingri ievērojiet principu “viena skalošana, divas atbloķēšanas un trīs urbumu atvēršanas”, un ir stingri aizliegts paaugstināt spiedienu un pazemināt rotācijas laikā, lai novērstu jaunu urbumu atvēršanu;

(2) Pievērsiet īpašu uzmanību sūkņa spiediena izmaiņām, lai novērstu sūkņa aizsprostojumu, un iedarbiniet sūkni ar nelielu darba tilpumu un pakāpeniski to palieliniet;

(3) Apstrādājiet urbšanas šķidrumu labi un palieliniet tilpumu, lai izskalotu aku pēc tam, kad cirkulācija ir normāla;

(4) Atkārtoti izurbt kompleksā urbuma posmu, līdz tas vairs nav aizsprostots;