Dubļu motora paplašināšana un attīstības virziens

1. Pārskats

Dubļu motors ir pozitīvas pārvietošanas vertikālās urbšanas instruments, ko darbina urbšanas šķidrums un kas pārveido šķidruma spiediena enerģiju mehāniskajā enerģijā. Kad dubļu sūkņa sūknētie dubļi ieplūst caur apvada vārstu motorā, motora ieejā un izejā veidojas noteikta spiediena starpība, un rotors griežas ap statora asi, un ātrums un griezes moments tiek pārsūtīti uz urbi caur kardānvārpstu un piedziņas vārpstu, lai veiktu urbšanas darbības.

Kā dzinējs naftas urbšanas operācijā, dubļu motoram ir ārkārtīgi svarīga loma. Izmantojot dubļu motorus, var palielināt urbšanas ātrumu, samazināt braucienu skaitu, precīzi trāpīt mērķa slānī un samazināt regulēšanas vadības laiku. Līdz ar urbšanas tehnoloģiju briedumu un attīstību pakāpeniski ir izstrādāta gandrīz urbja mērīšanas sistēma, dubļu motora stāvokļa uzraudzības sistēma reāllaikā, pašelektrisks dubļu motors un divu dubļu motoru rotācijas stūres sistēma, kuras pamatā ir dubļu motors, lai dubļu motora funkciju varētu paplašināt un attīstīt, pamatojoties uz spēcīgu jaudu.

2.Mud Motor tipa pie bitu mērīšanas sistēmas

Tuvplāna mērīšanas sistēma mēra slīpuma, temperatūras, gamma starojuma un rotācijas ātruma datus pozīcijā, kas atrodas vistuvāk uzgalim, un to var paplašināt, lai palielinātu uzgaļa svaru, griezes momentu un citus parametrus. Tradicionālā tuvplāna mērīšanas sistēma tiek montēta starp uzgali un dubļu motoru, un bezvadu īscaurlaides tehnoloģija tiek izmantota, lai nosūtītu tuvplāna mērījumu datus uz uztvērēja nipeli, kas savienots ar MWD dubļu motora augšējā galā. Pēc tam dati tiek pārraidīti uz zemi caur MWD noteikšanai.

Dubļu motora urbja tuvumā mērīšanas sistēmai ir gamma un novirzes mērīšanas ierīces, kas iebūvētas dubļu motora statorā, un tā izmanto FSK vienas kopnes komunikāciju, lai savienotu datus ar MWD, kas ievērojami uzlabo komunikācijas uzticamību. Turklāt, tā kā starp dubļu motoru un urbja uzgali nav urbšanas apkakles, urbšanas instrumenta formācijas slīpums netiek ietekmēts un tiek samazināts urbšanas instrumenta lūzuma risks, uzlabojot urbšanas drošību. Dubļu motora urbja tuvumā mērīšanas sistēma, nemainot sākotnējā dubļu motora garumu, integrē dinamiskās urbšanas un urbja tuvumā mērīšanas divējādas funkcijas, tāpēc šim smagajam dubļu motoram ir "acu" pāris, kas nodrošina jaudu urbšanas projektam un norāda virzienu.

3.pašelektriska dubļu motora tehnoloģija

Pašelektrisks dubļu motors, izmantojot dubļu motora rotora rotāciju, izmantojot elastīgu vārpstu vai dakšas struktūru, lai novērstu rotora apgriezienus, un pēc tam savienojot to ar ģeneratoru elektroenerģijas ražošanai, var nodrošināt enerģiju MWD bezvadu urbšanas mērīšanas sistēmai un dubļu motoram urbja mērīšanas sistēmas tuvumā, tādējādi risinot atkritumu un vides piesārņojuma problēmu, ko rada akumulatoru lietošana.

4.Mud Motor statusa reāllaika uzraudzības sistēma

Dubļu motora stāvokļa uzraudzības sistēma reāllaikā, uzstādot sensorus vietās, kur dubļu motors viegli sabojājas, piemēram, pievienojot deformācijas mērinstrumentus pretnokrišanas mezgla augšējā gala vītnē, lai noteiktu, vai vītnes savienojums ir vaļīgs. Turklāt laika mērījums uz dubļu motora rotora var aprēķināt kopējo dubļu motora darbības laiku pazemē, un tas ir jānomaina laikā, kad ir sasniegts dubļu motora lietošanas laiks. Vienlaikus ātruma mērīšanas sensors ir uzstādīts uz dubļu motora rotora, un griezes momenta un spiediena mērīšanas sensors ir uzstādīts uz transmisijas mezgla, lai reāllaikā noteiktu dubļu motora darba stāvokli, lai zeme varētu saprast dubļu motora darba stāvokli pazemē, kas var sniegt datu atsauci dubļu motora un urbšanas procesa optimizācijas projektēšanai.