Kā novērst urbšanas auklas iesprūšanu (uzgaļa svara zudumu) urbšanas laikā?

Termins “zaudētais svars uz urbja” (LWB) attiecas uz scenāriju urbšanas laikā, kad projektētais svars uz urbja neiedarbojas uz urbja uzgali. Tā vietā, pārmērīgas berzes dēļ starp urbuma auklu un urbuma sienu, visu pielietoto svaru absorbē urbšanas aukla.

Pielietojot WOB, urbuma saraušanās bieži vien izraisa to, ka svars pilnībā tiek nospiests uzurbšanas auklavai stabilizatorus. Tas prasa nepārtrauktu svara pielietošanu, taču jāņem vērā urbšanas auklas spiedes izturība. Katrs svara pieaugums var izraisīt nelielu urbšanas auklas kustību uz leju; atkārtota svara pielietošana ļauj urbšanas auklai pārvietoties garām saraušanās urbuma sekcijai. Brīdī, kad urbšanas aukla iziet no šīs sekcijas, urbja uzgalis ātri pieskaras urbuma dibenam. Tā kā WOB šajā brīdī ir augstāks nekā parastas urbšanas laikā, uzgalis iekļūst veidojumā dziļāk, izraisot pēkšņu griezes momenta palielināšanos. Tas var izraisīt rotējošā galda vai augšējā piedziņas apstāšanos. Ja notiek apstāšanās, nepaceliet urbšanas auklu pēkšņi — vispirms atbrīvojiet griezes momentu. Parasto urbšanu var atsākt pēc atkārtotas regulēšanas.

Svara zudums uz urbja parasti rodas šādos gadījumos: vertikālu urbumu virziena urbšana ar atpakaļejošu urbšanu vai virziena urbumi ar vairākām atpakaļejošas urbšanas operācijām, logu frēzēšana un sānu trajektorijas virziena urbšana, kā arī horizontālu aku virziena urbšana. Urbuma trajektorijas un dažādu pretestības faktoru dēļ urbšanas auklai pieliktajam spiedienam ir grūti pārnest uz urbja urbi. No visaptverošiem dūņu mērīšanas instrumentiem un svara indikatoriem tas parādās šādi: urbja urbja pozīcija paliek nemainīga un netiek iegūts nekāds pēdas izmērs, neskatoties uz nepārtrauktu WOB palielināšanos; sūkņa spiediens nepalielinās un sūknis nebloķējas. Tomēr turpmāka WOB palielināšanās var izraisīt pēkšņu sūkņa bloķēšanos. Virziena urbumu gadījumā svara zudums uz urbja ne tikai traucē normālu virziena darbību, bet arī rada caurules iesprūšanas risku, ja darbības tiek veiktas nepareizas.

1. Stiprināt urbuma trajektorijas kontroli un optimizēt urbšanas virknes konfigurāciju

Lai risinātu urbuma svara zuduma problēmu, ko izraisa slikta urbuma trajektorija, galvenais inženiertehniskais pasākums ir uzlabot trajektorijas kontroli. Augsta leņķa un paplašinātas sniedzamības virziena urbumiem jāizmanto pilna urbuma vadīta vadība, lai urbuma novirze un azimuts atbilstu projektam, izvairoties no atpakaļejošas urbšanas noviržu no projekta dēļ.

Urbuma svara zuduma gadījumā, kas radies sliktas urbuma trajektorijas dēļ, visefektīvākais risinājums ir vienkāršot urbšanas auklas konfigurāciju: samazināt urbšanas kaklu skaitu un palielināt smago urbšanas cauruļu (HWDP) skaitu. Tas samazina urbšanas auklas stingrību, samazina saskares laukumu starp urbšanas auklu un dubļu kūku un novērš gan urbja svara zudumu, gan diferenciāļa salipšanu.

Lai samazinātu urbja svaru horizontālās akās, pasākumiem jākoncentrējas uz urbuma tīrīšanu, eļļošanu un urbēja darbības metodēm.

2. Uzlabojiet tīrīšanu

Tīrīšanas uzlabošana ietver urbumu tīrīšanu un virsmas dūņu attīrīšanu, izmantojot virsmas cietvielu kontroles iekārtas.

Uzlabojiet dubļu spraudeņu nestspēju

Jaunākajos virziena urbšanas projektos parasti tiek izmantoti PDC urbji apvienojumā ar vadāma motora tehnoloģiju, kas nodrošina relatīvi ātru jaudu un sasmalcina spraudeņus smalkās daļiņās, radot zināmas grūtības urbumu tīrīšanā.

Dažādu urbumu sekciju pārvietojuma prasības:Φ311 mm urbuma sekcijai pārvietojumam jābūt lielākam par 3,4 m³/min; φ216 mm urbuma sekcijai tam jābūt lielākam par 1,1 m³/min.

Pielāgojiet dubļu reoloģiskos parametrus, pamatojoties uz urbuma spraudeņu atgriezumiem:Urbšanas šķidrumam ar zemu cietvielu saturu dinamiskā plastiskuma attiecība jākontrolē no 0,42 līdz 0,50, lai nodrošinātu labu spraudeņu pārneses efektu. Attiecībā uz dubļu viskozitāti un želejas stiprību, augsta leņķa virziena urbumu viskozitāte jāuztur virs 48 sekundēm — augsta viskozitāte un želejas stiprība palīdz novērst spraudeņu vertikālu nosēšanos.

Vienā urbšanas projektā, kad urbuma novirze bija 50–60 grādi, organiskā pozitīvā gela pievienošana samazināja dubļu viskozitāti līdz aptuveni 42 sekundēm, kā rezultātā virziena urbšanas laikā tika samazināta urbja urbuma spraudeņu atdeve un svara zudums. Normāli dubļu viskozitātes palielināšana līdz 50 sekundēm atjaunojās normāli dubļu apstākļi.

Urbumiem, kuru dziļums pārsniedz 200–300 metrus, horizontālās akas var tikt ievilktas urbuma šķērsgriezumā ar 20–30 grādu novirzi. Urbšanas auklas konfigurācijā virziena urbšanai parasti tiek iekļauti vairāki urbšanas apkaklīšu statīvi. Jaunizurbtos urbumos urbšanas apkaklīšu klātbūtne palielina gredzenveida dūņu atgriešanās ātrumu, tāpēc spraudeņu slāņi parasti nosēžas vecajā urbumā. Tāpēc dažas urbšanas komandas ievelk tikai jaunizurbto urbuma šķērsgriezumu, kam ir maza ietekme uz spraudeņu slāņu sadalīšanu.

3.Uzlabojiet dubļu eļļošanas spējas un dubļu kūkas kvalitāti

Uzlabojiet dubļu eļļošanas spēju

Konkrēti pasākumi dubļu eļļošanas spēju uzlabošanai ietver, pirmkārt, smērvielu devas palielināšanu un, otrkārt, dažādu smērvielu kombinācijas izmantošanu.

Virziena urbšanā jēlnafta parasti tiek sajaukta ar dubļiem virzītas urbšanas laikā. Lai gan jēlnaftai ir laba eļļošanas spēja, tās pievienošana pasliktina dubļu kūkas kvalitāti. Tāpēc virzītas urbšanas operācijās jēlnafta jāizmanto kopā ar ūdens bāzes smērvielām. Tas ne tikai atrisina eļļošanas problēmu, bet arī novērš biezu dubļu kūku veidošanos, ko izraisa pārmērīga jēlnaftas deva.

Slīdēšanas berze palielinās līdz ar berzes koeficientu. Lai to novērstu, dūņām var pievienot aptuveni 3–5 tonnas jēlnaftas, jēlnaftas saturam nepārsniedzot 9–10 %.

Uzlabojiet dubļu kūkas kvalitāti

Lai uzlabotu dubļu kūkas kvalitāti, var pievienot tādus dubļu materiālus kā sulfonētu asfaltu un fenola sveķus. Augstas kvalitātes dubļu kūka samazina diferenciālās salipšanas risku, ko izraisa svara zudums uz iemaukta.

Papildus šķidrajām smērvielām, cietās smērvielas un ekstremāla spiediena smērvielas arī ir efektīvas, lai samazinātu urbja svara zudumu. Ja virziena urbšanas laikā cietos veidojumos rodas urbja svara zudums, 200–300 kg izplesta grafīta pievienošana vienā reizē labi ietekmē urbja svara zuduma novēršanu, ko izraisa slikta eļļošanas spēja.

Kontaktpersona: Maijs, Jā

Mobilais tālrunis/WhatsApp:+0086-18109206861
E-pasts:landrill@landrilltools.com
Tīmeklis: www.landrilltools.com