Kādas ir PDM urbja (progresējošā dobuma urbja) sastāvdaļas?

PDM urbis ir pozitīvas pārvietošanas vertikālā urbšanas iekārta, kas izmanto urbšanas šķidrumu kā jaudu, lai pārveidotu šķidruma spiediena enerģiju mehāniskajā enerģijā.

Sastāvdaļas

PDM urbis galvenokārt sastāv no četriem galvenajiem mezgliem: apvada vārsta, hidrauliskā motora, kardāna vārpstas un piedziņas vārpstas. Skrūves motors (hidrauliskais motors) ir urbja galvenā sastāvdaļa.

1. Apvada vārsta mezgls

Apvada vārsts sastāv no vārsta korpusa, vārsta uzmavas, vārsta serdes un atsperes. Spiediena ietekmē vārsta serde slīd vārsta uzmavas iekšpusē, un vārsta serdes kustība maina šķidruma plūsmas virzienu, piešķirot apvada vārstam divus stāvokļus: apvada un aizvērtu.

Ieejot un izejot no urbuma: Vārsta uzmavas un vārsta korpusa caurumi nav aizvērti, tāpēc apvada vārsts atrodas apvada stāvoklī, ļaujot urbšanas auklā esošajiem dubļiem apiet motoru un iekļūt gredzenā.

Kad dubļu plūsmas ātrums un spiediens sasniedz standarta iestatītās vērtības: vārsta serde pārvietojas uz leju, lai aizvērtu apvada vārsta atveri. Šajā laikā dubļi plūst caur motoru, pārveidojot spiediena enerģiju mehāniskajā enerģijā.

Kad dubļu plūsmas ātrums ir pārāk zems vai sūknis ir apturēts: Atspere spiež vārsta serdi uz augšu, un apvada vārsta caurums tiek atvērts, atgriežot vārstu apvada stāvoklī.

2.Hidrauliskais motors

Hidrauliskais motors sastāv no statora un rotora. Stators tiek izgatavots, iespiežot gumijas buksi tērauda caurules iekšējā sienā, un tā iekšējais caurums ir spirāle ar noteiktiem ģeometriskiem parametriem. Rotors ir skrūvveida stienis ar cietu pārklājumu. Rotors un stators ir savstarpēji savienoti, un spirālveida noslēgta dobuma veidošanās notiek, pateicoties to izvadu atšķirībai, lai nodrošinātu pilnīgu enerģijas pārveidošanu.

Motora rotora spirāle var būt viena starta vai vairāku startu:

Retāks rotora ieslēgšanas reižu skaits rada lielāku griešanās ātrumu un mazāku griezes momentu;

Vairāk rotora ieslēgumu rada zemāku griešanās ātrumu un lielāku griezes momentu.

3. Kardāna vārpsta

Kardāna vārpstas funkcija ir pārveidot motora planetāro kustību piedziņas vārpstas fiksētās ass rotācijā un pārsūtīt motora radīto griezes momentu un rotācijas ātrumu uz piedziņas vārpstu (un galu galā uz urbja uzgali). Lielākajai daļai kardāna vārpstu ir elastīga vārpstas konstrukcija.

4. Piedziņas vārpsta

Piedziņas vārpsta ir atbildīga par motora rotācijas jaudas pārnešanu uz urbja uzgali, vienlaikus izturot uz uzgaļa iedarbojošā svara radītās aksiālās un radiālās slodzes. Tāpēc piedziņas vārpstai ir nepieciešama augsta cietība, nodilumizturība un ilgs kalpošanas laiks. Šajā gadījumā rūdīšanas termiskā apstrāde var ievērojami pagarināt piedziņas vārpstas kalpošanas laiku.

Kontaktpersona: Brī Džana
Mobilais tālrunis/WhatsApp: +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
Tīmeklis: www.landrilltools.com