Kāds ir dubļu sūkņa strukturālais sastāvs?

Naftas mašīnu augstspiediena dubļu sūknis galvenokārt sastāv no šādām daļām:

(1) Jaudas gals

1. Sūkņa korpuss un sūkņa vāks ir izgatavoti no tērauda plāksnēm un sametināti kopā.

Piedziņas vārpstas un kloķvārpstas gultņa sēdeklis ir integrēts tērauda lējums. Pēc apstrādes tas tiek samontēts un metināts ar sūkņa apvalku. Pēc metināšanas tas tiek atkvēlināts, lai novērstu atlikušo spriegumu.

2. Piedziņas vārpsta

Izvērsto daļu izmēri abos dubļu sūkņa piedziņas vārpstas galos ir pilnīgi simetriski, un abos galos var uzstādīt lielus skriemeļus vai ķēdes ratus. Atbalsta gultņi abos galos izmanto vienas rindas radiālos rullīšu gultņus.

3. Kloķvārpsta

Tā izmanto kaltu taisnu vārpstu un ekscentrisku struktūru, nevis tradicionālo integrēto trīscilindru sūkņu kloķvārpstas konstrukciju gan mājās, gan ārvalstīs. Tas pārvērš lējumu par kalumu un visu kopumu, kas ir ērti lietojams, viegli izgatavojams un viegli remontējams. Ekscentriskais ritenis, lielais skujiņas zobrata rumba un vārpsta ir piemērotas traucējumiem.

(2) Šķidrais gals

1. Vārstu kārba: iebūvēta kalšanas vertikālā konstrukcija ar klīrensa tilpumu tikai 7,3 litri. Tā ir urbšanas sūkņu sērija ar vismazāko klīrensa tilpumu starp vietējiem lieljaudas dubļu sūkņiem. Trīs vārstu kastes nodrošina izlādi un iesūkšanu caur izplūdes kolektoru un iesūkšanas kolektoru. Viens izplūdes kolektora gals ir aprīkots ar augstspiediena četrvirzienu un izplūdes priekšspiediena gaisa spilvenu, bet otrs gals ir aprīkots ar sviras tipa bīdes drošības vārstu.

2. Cilindra čaula: izmantojiet bimetāla cilindra starpliku, iekšējā slāņa materiāls ir augstas hroma nodilumizturīgs sakausējums, iekšējās virsmas raupjumam jābūt diapazonā no 0,20, un iekšējās virsmas cietība ir ≥HRC60. Cilindra čaulas specifikācijas ir vidēji 100-vidēji 100. lai lietotāji varētu izvēlēties.