Kāds ir dubļu sūkņa strukturālais sastāvs?

Naftas mašīnu augstspiediena dubļu sūknis galvenokārt sastāv no šādām daļām:

(1) Piedziņas gals

1. Sūkņa korpuss un sūkņa vāks ir izgatavoti no tērauda plāksnēm un sametināti kopā.

Piedziņas vārpstas un kloķvārpstas gultņa ligzda ir vienots tērauda lējums. Pēc apstrādes tā tiek salikta un sametināta ar sūkņa korpusu. Pēc metināšanas tā tiek atkvēlināta, lai novērstu atlikušo spriegumu.

2. Piedziņas vārpsta

Dubļu sūkņa piedziņas vārpstas abu galu pagarināto daļu izmēri ir pilnīgi simetriski, un abos galos var uzstādīt lielus skriemeļus vai zobratus. Abos galos balsta gultņi ir vienas rindas radiālie rullīšu gultņi.

3. Kloķvārpsta

Tajā ir izmantota kalta taisna vārpsta un ekscentriska struktūra, nevis tradicionālā integrālā lieta kloķvārpstas struktūra, kas raksturīga trīscilindru sūkņiem gan mājās, gan ārzemēs. Lējums tiek pārvērsts kalumā, bet viss – mezglā, ko ir viegli lietot, izgatavot un remontēt. Ekscentriskais ritenis, lielais "siļķes kaula" formas zobrata rumba un vārpsta ir veidotas ar interferometrisku savienojumu.

(2) Šķidruma gals

1. Vārstu kārba: integrēta kalšanas vertikāla konstrukcija ar klīrensa tilpumu tikai 7,3 litri. Tā ir urbšanas sūkņu sērija ar mazāko klīrensa tilpumu starp sadzīves lieljaudas dubļu sūkņiem. Trīs vārstu kārbas nodrošina izplūdi un iesūkšanu caur izplūdes kolektoru un iesūkšanas kolektoru. Viens izplūdes kolektora gals ir aprīkots ar augstspiediena četrvirzienu un izplūdes iepriekš saspiestu gaisa spilvenu, bet otrs gals ir aprīkots ar sviras tipa bīdes drošības vārstu.

2. Cilindra čaula: Izmantojiet bimetāla cilindra čaulu, iekšējā slāņa materiāls ir augsta hroma nodilumizturīgs sakausējums, iekšējās virsmas raupjumam jābūt 0,20 robežās un iekšējās virsmas cietībai jābūt ≥HRC60. Cilindra čaulas specifikācijas ir vidēja 100-vidēja 100, lai lietotāji varētu izvēlēties.